近日，南四環(huán)線跨青鄭高速公路K7+700天橋的第一段重約350噸梁體實(shí)現(xiàn)移除，這也是繼3月27日青鄭高速公路試驗(yàn)段K6+470天橋梁體快速馱運(yùn)移除之后的又一段梁體實(shí)現(xiàn)快速馱運(yùn)移除，標(biāo)志著南四環(huán)線龔家鋪至中洲段跨青鄭高速公路兩座天橋拆除工程已成功完成。
此次移除的兩座天橋上跨武漢7條快速出城公路之一的青鄭高速公路，整體車流量大，橋梁拆除作為交投集團(tuán)南四環(huán)線建設(shè)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，要求天橋拆除施工在既有交通組織條件下快速實(shí)施，同時(shí)盡可能降低占路施工對(duì)高速公路交通的影響，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全、交通安全、施工安全及環(huán)境安全。
為保障項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本次移除有針對(duì)性地提出并研發(fā)了SPMT馱運(yùn)裝備、SPMT提運(yùn)裝備、特種智能結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)、激光定位自動(dòng)駕駛技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制同步提升技術(shù)以及BIM模擬等關(guān)鍵技術(shù)及裝備，系統(tǒng)解決了凈空10m以內(nèi)的總重400-600噸的跨線天橋梁段的安全、快速下放移除技術(shù)管理難題。
此次南四環(huán)線跨高速公路天橋拆除工程經(jīng)歷了裝備場外拼裝、臨時(shí)封閉半幅交通、模塊車定位、橋梁預(yù)頂、切割、頂升、下放馱運(yùn)、落架等環(huán)節(jié)，全面實(shí)現(xiàn)安全、低交通影響、快速、節(jié)能環(huán)保等任務(wù)目標(biāo)。這也是該項(xiàng)技術(shù)首次在湖北地區(qū)實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，為湖北省技術(shù)創(chuàng)新重大項(xiàng)目——千噸級(jí)梁橋快速更換技術(shù)及智能裝備提供了工程科技示范。
梁體拆除現(xiàn)場
