2025年10月28日，通城至修水高速公路(湖北段)南樓嶺隧道提前6天完成全部開(kāi)挖支護(hù)施工。作為全線關(guān)鍵控制性工程，這一重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的達(dá)成標(biāo)志著通修高速湖北段建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，為項(xiàng)目全線按期建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
通修高速項(xiàng)目南樓嶺隧道位于湖北省咸寧市通城縣，全長(zhǎng)2743米，其中湖北境內(nèi)左洞長(zhǎng)1412.838m、右洞長(zhǎng)1438.285m，合計(jì)2851.123m。隧道進(jìn)口采用端墻式洞門(mén)，由進(jìn)口向出口上坡施工，平均坡度約2%。自流排水。隧址區(qū)海拔介于235～675m之間，穿越地層主要為花崗巖，最大埋深414m。洞內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖以Ⅲ、Ⅳ、V類(lèi)為主，巖層破碎、斷層交錯(cuò)，采用鉆爆法施工，作業(yè)空間受限，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉持“品質(zhì)保障、價(jià)值創(chuàng)造”的核心價(jià)值觀，面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境和嚴(yán)峻的施工挑戰(zhàn)，科學(xué)組織、精心管理，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)。通過(guò)優(yōu)化施工方案，克服諸多技術(shù)難題，確保了隧道施工的平穩(wěn)高效推進(jìn)。
此次南樓嶺隧道(湖北段)開(kāi)挖支護(hù)施工的完成，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣。下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)做好和江西段隧道的對(duì)接工作，一鼓作氣全力推進(jìn)路基、橋梁、路面等后續(xù)工程施工，同時(shí)確保優(yōu)質(zhì)高效地完成全部建設(shè)任務(wù)，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)通修高速全線通車(chē)的目標(biāo)，為沿線人民交上一份滿(mǎn)意的答卷。
