8月8日凌晨，隨著首批車輛順利通過新建的消泗收費站，由武漢城發(fā)集團所屬交投集團投資建設的武漢至松滋高速公路武漢段正式建成通車。這標志著武漢市市域高速公路總里程突破1000公里，推動城市綜合交通體系建設邁上新臺階。
武漢至松滋高速公路是湖北省“九縱五橫三環(huán)”中重要的聯(lián)絡通道，由五段高速組成，線路總長約222公里。其中武漢段起于武漢經(jīng)開區(qū)水洪口，設水洪樞紐互通與武監(jiān)高速相接，止于蔡甸區(qū)消泗互通，連接仙桃至洪湖段，路線全長10.888公里，采用雙向六車道標準建設，設計時速120公里。
武漢段建設面臨顯著挑戰(zhàn)，線路主線橋梁占比達100%，需三次跨越水文條件復雜的通順河。其中，通順河三號特大橋作為控制性工程，是標段內(nèi)重要控制性工程，橋梁跨徑大、結構新穎，施工難度大。為攻克技術壁壘，項目團隊堅持科技創(chuàng)新，突破關鍵技術瓶頸，采用波形鋼腹板箱型組合連續(xù)梁施工關鍵技術，同時研發(fā)新型異步掛籃異步施工工法，成功解決大跨徑鋼腹板組合梁吊裝難題。該技術工法達到國內(nèi)領先水平，為此類橋梁施工提供了成功經(jīng)驗。
在全力推進技術攻關的同時，項目團隊通過落實精細化管理，成功將工期較原合同目標大幅提前。在此基礎上，集團以武漢至松滋高速公路武漢段為試點，同步啟用消泗收費站“智慧云艙”系統(tǒng)，助力高速路網(wǎng)向“車路協(xié)同、綠色低碳”方向升級。
武漢至松滋高速公路武漢段建成通車后，武漢市區(qū)至蔡甸消泗鄉(xiāng)車程縮短近半小時，將為重塑區(qū)域交通格局提供有力支撐，有效緩解漢宜、滬渝、京港澳等高速公路的通行壓力，對促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，形成沿江高速公路通道注入新動力。
